文 | 《BUG》栏目组 刘丽丽
幸福航空“停航”近一个月。航司示意，咫尺还莫得接到航路归附见告。里面职工则显现，公司还是明确再一次蔓延停航到10月25日，首批轮岗上班名单还是出台，初步名单是159东说念主，还要报控股鼓励西安航空航天投资公司审核。
谁能接盘幸福航空成为业内热议的话题。有音问称，幸福航空大鼓励西安国资方面曾在里面显现，正在为幸福航空寻找战投，谈妥后将复航，时期最快为3个月，最慢要到本年年底。
西安市国资委、幸福航空控股鼓励西安航空航天投资公司里面东说念主士告诉新浪财经，特意向的投资东说念主不便捷说，以里面会议的宣贯息争答为准。
在业内看来，幸福航空抓有执照，该执照是它的“护身符”。一位幸福航空飞行员示意，民航大型飞机人人航空输送承运东说念主执照价钱荣华，可达十几亿元。
同期，幸福航空的酌量诉讼信息却在不停加多。查询发现，从停航于今，幸福航空已新增6条被实验东说念主信息，其中4条是职业仲裁和职业争议酌量。
工资缩水，全员恭候“接盘侠”
5月中旬，幸福航空治理层与控股鼓励西安航空航天投资股份有限公司（下称“西安航投”）高管，就幸福航空最新情况及下一步探讨，与包括飞行员在内的职工进行了相同交流。
据知情东说念主显现，在被问及欠薪问题时，幸福航空治理层示意，停航时期，极少职工轮替安排到公司值班，到岗东说念主员的工资按照6000元/月预发，预发工资高于原工资圭表的，按原工资圭表披发；剩余职工实行居家办公，居家办公东说念主职工资按照2160元/月预发，原工资圭表低于预发工资的，按原工资圭表披发，肤浅交纳医疗保障；披发时期是次月10日。之是以实验2160元的圭表，因为该金额是西安市的最低工资圭表。
幸福航空治理层也谈到，停航时期，幸福航空的主要责任等于协作西安市国资委、西安航投寻找谐寝兵公司新的策略投资者。
职工更热心的是欠薪若何措置。在此次会议上，幸福航空治理层向职工示意，咫尺政府层面还是设备了专门的责任组，讲求措置幸福航空策略投资者的引进问题。咫尺，责任组定下的指标是在3个月内措置问题。淌若引进战投凯旋，战投的资金将开赴点用于措置职工欠薪问题，其次用于复航。
“要让公司涅槃新生，再行回到健康发展的说念路上来，唯独的办法等于引进战投。”该治理层称，自4月28日幸福航空取消航班以来，还是有好几家企业主动酌量政府，但咫尺公司复飞的时期还无法明确，需要恭候战投加入后再作念决定。
上述东说念主士称，“我们齐但愿公司能够再行站起来，因此必须保证公司的肤浅运转治理。”
一些幸福航空职工还是在找“下家”。有飞行HR在网罗外交平台称，已有东说念主谈妥了成齐航空。成齐航空是国产支线客机C909的示范运营商，咫尺运营治理30架中国商飞C909客机。
值得一提的是，此前多部委颁发的《对于表率飞行东说念主员流动治理，保证民航飞行军队幽静的见地》司法，拟招用单元与飞行员原所在单元应协商一致方可办理离职手续；若飞行员离职，需要抵偿航空公司70万到210万元的培训用度。
安徽要结束“航司梦”？
有音问称，幸福航空大鼓励西安国资方面曾在里面显现，正在为幸福航空寻找战投，谈妥后将复航，时期最快为3个月，最慢要到本年年底。
西安市国资委、幸福航空控股鼓励西安航空航天投资公司里面东说念主士告诉新浪财经，特意向的投资东说念主不便捷说，以里面会议的宣贯息争答为准。
但有业内分析东说念主士称，场地政府是最大可能接盘的，并臆度有可能是安徽。
安徽一直有个原土航司梦。2024年12月31日，安徽省政府对外发布了《安徽省轮廓交通发展能级接济活动决议》，该活动决议触及航空、铁路、口岸、公路等方面，尤其是在民航方面指标强大，除了打造联动守旧的轮廓交通环节城市，构建怒放交融的机场群除外，令东说念主扎眼的是，该决议尽头指出要“加大对基地航司等规划主体劝诱力度，盘考设备原土客运航司，应时组建原土货运航司”。
安徽海富航空设备于2015年底，设备于今已有近10年的时期，但仍未拿到航空公司运营执照。而咫尺民航局还是关闭了新设航空公司的大门，组建新航空公司确切已无可能。
幸福航空事件，有时是安徽的新契机。
还有执照，但债务缠身
对于幸福航空而言，除了寻找投资东说念主，还需要措置辣手的职工窘境。在上述那场茶话会上，无数职工抒发了我方的诉求，因为恒久欠薪，一些幸福航空职工送过外卖、跑过滴滴。
此外，另有参会者示意，幸福航空飞机大部分齐是租借的，如今已基本退租，同期该航司抓有民航的大型飞机人人航空输送承运东说念主执照，价钱很是荣华，可达十几亿元。
此外，幸福航空还是讼事缠身。天眼查深度风险信息自大，近日，幸福航空有限背负公司新增多条欠税公告，欠税总金额为192.8万余元，现时新发生的欠税余额为32.6万余元，欠税税种为企业所得税、升值税、房产税等，税务机关为西咸新区空港新城税务局、西安高新时期产业设备区税务局。
从4月28日停航于今，幸福航空还是有6条被实验东说念主信息，其中4条是职业仲裁和职业争议酌量，涉案金额分辨为70794元、71507元、49845元、132234元；以及苦求实验东说念主为西安住房公积金治理中心的散伙实验裁定书；还有多条原告为西安博睿尼衣饰有限公司的开庭公告；最新的一条动态是奥凯航空与幸福航空酌量服务左券纠纷的开庭公告。奥凯航空咫尺仍转折抓有幸福航空5%的股份。
咫尺，幸福航空对外拖欠的债务已最初50亿元，还不包含里面拖欠的职工工资。对于这些欠债，幸福航空里面东说念主士显现，中航工业的债权占其中的大部分，有快要30亿，这部分中航工业莫得催着去还，除此除外，幸福航空欠其他债权东说念主的大略是20亿元，淌若有战投进来投30亿傍边，其实就不错周转公司。
幸福航赤手中还有2架自有的新舟60。一位幸福航空飞行员示意，新舟60飞机固然有一些纰谬，但并莫得外面说的那么不胜，“其实还不错不息盈利”“支线航空受高铁冲击有点大，但新舟也有它的优点，包括有些偏远的机场、小机场，空客波音可能飞不了，我们的飞机能飞。”
崩盘全因策略乌有？
据知情东说念主士显现，在幸福航空里面会议上，有指点直言，回念念起来，其实淌若一直飞新舟，幸福航空不至于到本年这个地步。该东说念主士示意，“搞波音除非酿成一定的体量，比如要达到10架傍边智商够保本，飞两三架飞机的话，即使构兵力很高，也无法守旧所有这个词这个词波音机队的运转资本，莫得酿成边界是笃定会亏的。”
对于一朝有投资东说念主投入后，幸福航空的将来如何走向，一位幸福航空职工合计，公司一定要有明晰的定位，念念好后头若何发展，不行再走夙昔的老路。“以后要往哪个想法走，是不息飞新舟60，后头有莫得可能引进C919或者C909？咫尺919可能有点艰巨，但909照旧有契机，包括复航的话，波音还要不要不息发展？波音机队淌若要发展，要酿成一定例模亦然不错的，但不行像夙昔那样，用豪迈代价去发展波音。”
还有幸福航空职工对新浪财经示意，公司咫尺东说念主员肥美，淌若幸福航空念念如释重担，例必要计帐一部分影响责任成果的非专科东说念主员。
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背负剪辑：杨赐